小米的第二款新车YU7的官图发布后，大家对于这款车的真实面貌一直充满好奇。近日，北京网友在雁栖湖偶遇了路试实车，让人们对这款车的外观有了更直观的认识。在表圈中，有很多设计模仿劳力士的表型，因为它们在一米之外看起来非常像劳力士，所以这些表款被称为“一米劳”，表示可以以假乱真。小米YU7实车也有这种效果，十米开外看起来和法拉利Purosangue有高达90%的相似度！因为小米工厂就在北京，现在偶遇它的概率非常高，这让人不禁想要一睹真容。

从网友提供的实车图片来看，小米YU7的外观设计确实与法拉利Purosangue有很高的相似度。特别是车身颜色和观察角度相似的情况下，不是铁粉真的很难看出两者的区别。网友偶遇的实车车漆颜色应该是寒武岩灰，这一款特别好，把一些小米自己的独特设计都弱化了。小米YU7简单来说就是SU7的增高放大版，车头以及大灯这些细节两者都差不多，大家都知道。而这个车漆整体不是那么明朗，就会让人的眼睛只关注到大体轮廓，这时候法拉利的感觉就出来了。

再来回顾一下它的数据，新车长宽高分别为4999mm/1996mm/1600mm，轴距为3000mm。小米YU7和法拉利Purosangue比起来就宽度逊色一筹，高度略高一点，因为是电车嘛，车底要布置电池，所以多少影响了一点姿态。但这一点细微的差距不影响颜值，现在网上还有网友拍到了无伪装实车的动态画面，真的非常帅气。

最绝的是尾部的观感和法拉利Purosangue也十分相似，除了尾灯的细节不同，然后没有排气管之外，整体的轮廓如出一辙。雷军是懂年轻人喜欢什么的，现在30万级的SUV都在学理想，四平八稳的造型确实保证了大空间，但却失去了个性。小米YU7应该能在“理想们”的包围下打出另一片天地，毕竟SU7都已经成功了。

外观像法拉利，但新车的内饰还是小米自己的特色。据网友现场看，大体跟SU7是差不多的。这一点基本我毫不意外，此前就有内部消息人士称两车的零件通用程度超过了80%以上，网上还曝光了YU7的门板设计，跟SU7的设计大差不差。毕竟这一套内饰的颜值市场很认可，小米也没必要再花钱花时间重新设计新的了，零部件通用还能节省成本何乐而不为呢。

在配件部分，小米YU7和SU7的策略基本是一样的，轮圈方面有4种不同的规格和样式供你选择。在轮胎上，YU7有245/55 R19、245/50 R20、以及前245/45 R21+后275/40 R21这三套组合。而且它还配备了黄色的Brembo卡钳，虽然不可能是碳陶瓷盘，但刹车性能肯定不会差的。

动力部分，YU7起步就是双电机，这是要把运动性能贯彻到底了！其中前电机输出功率220kw，折合马力为299匹，后电机输出功率288kw，折合马力391匹。加起来整个动力系统可输出690匹马力，百公里加速时间3.9秒，妥妥的超跑级表现，它的最高设计时速为253km/h，实际应该还能更快。YU7采用宁德时代提供的三元锂电池，纯电续航里程可达700km，新车整备质量为2405kg。

关于售价，现在市场吹风价预计在30万—40万之间，确实有点贵了。不过我预测入门款车型实际价格会低于30万，27.88万起售比较合理。

小米YU7正式上市时间预计为2025年6月，交付或将于7月份就开始。年轻人30万开上法拉利Purosangue平替的梦想很快就要实现了，很多人的钱包已经蠢蠢欲动了吧？经历过SU7的火爆，YU7到时候应该更会被热捧，预计抢到首批车型的难度会史无前例的高！因为千亿老总亲自开车门的诱惑没人能抵挡的住吧？大家会等它上市吗？欢迎评论区留言探讨一下。